Réfection du môle
Les travaux de réfection du môle se sont engagés en début d'année 2021, jusqu'à la pose d'un enrobé en mai.
Le comblement des fissures et vides du sous-sol du môle s'est fait par l'injection d'une résine expansive; la sté URETEK, spécialisée dans ce type de chantier, a réalisé une vidéo sur le site de Pen Lannic, visible sur YouTube : vidéo Uretek
Des travaux de renforcement (couronnement en béton du quai, en prolongement de celui réalisé sur le môle) et de remise en état des sols du parking côté est (Berder) se sont poursuivis jusqu'à décembre... et 4 nouveaux bancs ont été posés sur le môle, orientés côté Berder.
Installation d'un ponton flottant
Un ponton flottant, réalisé avec des modules en matière plastique, appelés "cubi-system", avait été installé en avril 2015 au port de Pen Lannic, le long du quai côté Berder.
D'une longueur de 25m, sa largeur a été unifiée à 2,10m (3 modules juxtaposés), afin d'accroître sa stabilité, et permettre ainsi un accès beaucoup plus sécurisé pour les navigateurs utilisant des mouillages dans cette zone, pour accoster sur ce ponton avec leurs annexes, et y débarquer.
Ce ponton a été allongé, le 7 avril 2016, de 9m par l'équipe du port, avec une zone en gris foncé, destinée exclusivement à l'embarquement et au débarquement.
Installation d'un ponton sur pieux
L'objectif de ce ponton est aussi de sécuriser l'accès à la cale pour les usagers du port, permettant l'accostage simultané de plusieurs embarcations.
L'étude de ce projet de ponton, positionné sur le côté de la cale de mise à l'eau de Pen Lannic, a été lancée depuis 2014. Maintenu par deux pieux métalliques de 60cm de diamètre, il est accessible par une passerelle depuis la zone portuaire devant le bureau du port.
Ces pieux battus avaient été installés à la mi-octobre 2015, solidement ancrés dans 1,80 m de roche.
Installation du ponton
Le ponton est en place depuis le mardi 12 avril 2016.
La société Pêch’Alu d’Inzinzac-Lochrist a été retenue pour la conception et l’installation de ce ponton de 12 mètres sur 2.50 mètres. Il est relié à la terre par une passerelle longue de 18 mètres et est destiné exclusivement à l’embarquement et au débarquement et au temps nécessaire au stationnement des remorques dans les parkings ad hoc et retour. Ainsi, la cale de mise à l’eau sera désengorgée et la sécurité des usagers et des embarcations renforcées. 70.000 € HT ont été nécessaires à la réalisation de ce projet.
Des panneaux relatifs à l’amarrage rappellent que baignade et pêche sont interdites et que tout navire en infraction d’amarrage sera déplacé et facturé au tarif en vigueur.
